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        1. 預計七八月 杭州的道路交通會更順暢

          www.gzsjinhui.com/news/ 2018-07-18 17:53 來源: 我要評論

            最近,你有沒有發現,晚高峰通暢了不少?

            杭州市綜合交通研究中心最新發布了6月交通月報,今年6月,杭州早高峰擁堵程度與往年基本持平,晚高峰擁堵程度則處于近年來較低水平,擁堵指數相比2015年6月、2016年6月分別下降15.6%、22.7%。

            從各道路車速變化看,晚高峰小時車速相比往年同期提升最顯著的主要是老石祥高架、石祥路、紫金港路、德勝高架、教工路、文二路等。

            6月的晚高峰更為順暢,一方面是因為夏季來臨,部分單位作息時間調整,晚高峰出行更為分散,更重要的是,是因為近些年快速路網、地鐵的建成。

            杭州市綜合交通研究中心說,如紫金港路周邊交通順暢,主要是因為紫之隧道的開通,一下就拉近了之江與城西的距離,不用再從城西先走留石高架、再走中河高架繞行。另外,近一年來隨著地鐵2號線西北段和二期的開通,很多市民放棄開車而選擇坐地鐵,進一步優化了出行結構。

            “2016年以來,機場高速、東湖快速路、留石快速路、紫之隧道等快速路網的推進,加上目前正在建設的文一路地下通道、文一西路提升工程、艮山路提升工程等,給杭州交通出行帶來很大的改善。”杭州市綜合交通研究中心工作人員說。

            不過,隨著快速路的通車,車流量也慢慢開始有所上升。

            從發布的數據來看,快速路網中日均嚴重擁堵時長超過2小時的路段達17.8公里,擁堵主要集中在中河上塘高架(上德立交-中河立交段北向南、望江路-慶春路段南向北、康橋路周邊)、秋石高架(石石立交-石德立交段北向南,新業路-慶春路段南向北)、留石高架(石石立交以西,西向東)等。

            上個月,地鐵交通日均客運量為143.8萬人次,環比下降3.7%,同比上升67.4%。其中已運營的三條軌道交通線路中,1號線日均客運量由90.6萬人次下降至86.5萬人次,2號線、4號線則環比基本持平。這主要與6月春季旅游旺季結束,而1號線直接連通幾大交通樞紐和西湖景區,受旅游交通影響相對更大等有關。但總的來看,1號線依舊為三條軌道線路中客流量最大的線路,約占軌道交通日均客運量的60%,“老大哥”的地位依然穩固。

            接下來7-8月剛好是暑期,預計城區交通壓力會有所緩解,早、晚高峰還會更順暢些。

            記者 董呂平 通訊員 杭建宣

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